Den amerikanska elfordonsmarknaden förväntas växa från 28,24 miljarder USD 2021 till 137,43 miljarder USD 2028, med en prognosperiod 2021-2028, med en sammansatt årlig tillväxttakt (CAGR) på 25,4 %.
2022 var det största året någonsin för försäljning av elfordon i USA. Elfordonsförsäljningen fortsatte att sälja mer än bensindrivna fordon under tredje kvartalet 2022, med ett nytt rekord på mer än 200 000 sålda elfordon på tre månader.
Elfordonspionjären Tesla är fortfarande marknadsledare med en andel på 64 procent, en minskning från 66 procent andra kvartalet och 75 procent första kvartalet. Nedgången i andelen är oundviklig eftersom traditionella biltillverkare försöker komma ikapp Teslas framgångar och tävlar för att möta den växande efterfrågan på elfordon.
De tre stora – Ford, GM och Hyundai – leder vägen när de skalar upp produktionen av populära EV-modeller som Mustang Mach-E, Chevrolet Bolt EV och Hyundai IONIQ 5.
Trots stigande priser (och inte bara för elfordon) köper amerikanska konsumenter elfordon i rekordfart. Nya statliga incitament, såsom skattelättnader för elfordon i lagen om inflationsreduktion, förväntas driva ytterligare efterfrågetillväxt under de kommande åren.
USA har nu en total andel av elfordonsmarknaden på mer än 6 procent och är på väg att nå målet om en andel på 50 procent till 2030.
Fördelning av elbilsförsäljning i USA 2022
2023: Elfordons andel ökar från 7 % till 12 %
Forskning av McKinsey (Fischer et al., 2021) tyder på att, drivet av fler investeringar från den nya administrationen (inklusive president Bidens mål att hälften av all försäljning av nya fordon i USA kommer att vara nollutsläppsfordon till 2030), antog kreditprogram På delstatsnivå, strängare utsläppsnormer och ökande engagemang för elektrifiering av stora amerikanska OEM-tillverkare, kommer försäljningen av elfordon sannolikt att fortsätta att öka.
Och miljarder dollar i föreslagna infrastrukturutgifter kan öka försäljningen av elbilar genom direkta åtgärder som konsumentskatteavdrag för att köpa elfordon och bygga ny offentlig laddningsinfrastruktur. Kongressen överväger också förslag om att öka det nuvarande skatteavdraget för att köpa ett nytt elfordon från 7 500 USD till 12 500 USD, förutom att göra begagnade elfordon berättigade till skatteavdraget.
Dessutom har administrationen, genom en tvådelad infrastrukturram, åtagit sig 1,2 biljoner dollar under åtta år för transport- och infrastrukturutgifter, som initialt kommer att finansieras med 550 miljarder dollar. Avtalet, som tas upp av senaten, omfattar 15 miljarder dollar för att påskynda införandet av elfordon och accelerera marknaden för elfordon i USA. Den avsätter 7,5 miljarder dollar för ett nationellt laddningsnät för elbilar och ytterligare 7,5 miljarder dollar för låg- och nollutsläppsbussar och färjor för att ersätta dieseldrivna skolbussar.
McKinseys analys tyder på att totalt sett kommer nya federala investeringar, ett växande antal delstater som erbjuder elbilsrelaterade incitament och rabatter och förmånliga skattelättnader för elbilsägare sannolikt att stimulera till användning av elbilar i USA.
Strängare utsläppsnormer kan också leda till ökad användning av elfordon hos amerikanska konsumenter. Flera öst- och västkuststater har redan antagit standarder som fastställts av California Air Resources Board (CARB), och fler stater förväntas ansluta sig under de kommande fem åren.
Källa: McKinsey Report
Sammantaget kommer en gynnsam regelmiljö för elbilar, ökat konsumentintresse för elbilar och fordons-OEM:s planerade övergång till elbilsproduktion sannolikt att bidra till en fortsatt hög tillväxt av försäljningen av elbilar i USA under 2023.
Analytiker på JD Power förväntar sig att den amerikanska marknadsandelen för elfordon kommer att stå för 12 % nästa år, upp från 7 procent i dag.
I McKinseys mest hausseartade prognostiserade scenario för elfordon kommer de att stå för cirka 53 % av all personbilsförsäljning till 2030. Elbilar kan stå för mer än hälften av USA:s bilförsäljning till 2030 om de accelererar.
Posttid: Jan-07-2023