Med den snabba globala användningen av elfordon (EV) har utvecklingen av laddningsinfrastruktur blivit ett centralt fokus i branschen. För närvarande,SAE J1772ochCCS (kombinerat laddningssystem)är de två mest använda laddningsstandarderna i Nordamerika och Europa. Den här artikeln ger en djupgående jämförelse av dessa standarder, analyserar deras laddningstyper, kompatibilitet, användningsområden och framtida trender för att hjälpa användare att välja rätt laddningslösning för sina behov.
1. Vad är CCS-laddning?
CCS (kombinerat laddningssystem)är en mångsidig standard för laddning av elbilar som används flitigt i Nordamerika och Europa. Den stöder bådaAC (växelström)ochDC (likström)laddning via en enda kontakt, vilket ger användarna stor flexibilitet. CCS-kontakten kombinerar vanliga AC-laddningsstift (som J1772 i Nordamerika eller typ 2 i Europa) med två ytterligare DC-stift, vilket möjliggör både långsam AC-laddning och snabb DC-laddning via samma port.
Fördelar med CCS:
• Multifunktionell laddning:Stöder både AC- och DC-laddning, lämplig för laddning i hemmet och offentligt.
• Snabbladdning:Snabbladdning med likström kan vanligtvis ladda ett batteri till 80 % på under 30 minuter, vilket avsevärt minskar laddningstiden.
• Bred användning:Används av stora biltillverkare och integreras i ett ökande antal offentliga laddstationer.
Enligt European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) stöder över 70 % av de offentliga laddstationerna i Europa CCS år 2024, med en täckning på över 90 % i länder som Tyskland, Frankrike och Nederländerna. Dessutom visar data från det amerikanska energidepartementet (DOE) att CCS står för över 60 % av de offentliga laddnätverken i Nordamerika, vilket gör det till den föredragna standarden för motorvägar och långdistansresor.
2. Vilka fordon stöder CCS-laddning?
CCShar blivit den dominerande snabbladdningsstandarden i Nordamerika och Europa, med stöd av fordon som:
•Volkswagen ID.4
• BMW i4- och iX-serien
• Ford Mustang Mach-E
• Hyundai Ioniq 5
• Kia EV6
Dessa fordon är kompatibla med de flesta höghastighetsladdningsnätverk, vilket ger en bekväm upplevelse för långa resor.
Enligt European Association for Electromobility (AVERE) stöder över 80 % av elbilarna som såldes i Europa år 2024 CCS. Till exempel är Volkswagen ID.4, en av de bäst säljande elbilarna i Europa, mycket berömd för sin CCS-kompatibilitet. Dessutom visar forskning från American Automobile Association (AAA) att ägare av Ford Mustang Mach-E och Hyundai Ioniq 5 värdesätter bekvämligheten med CCS-snabbladdning högt.
3. Vad är J1772-laddning?
SAE J1772är standardenAC (växelström)laddningskontakt i Nordamerika, främst använd förNivå 1 (120V)ochNivå 2 (240V)laddning. Utvecklad av Society ofFordonsingenjörer (SAE),Den är kompatibel med nästan alla elbilar och laddhybrider (PHEV) som säljs i Nordamerika.
Funktioner hos J1772:
• Endast laddning med nätanslutning:Lämplig för långsam laddning hemma eller på arbetsplatser.
• Bred kompatibilitet:Stöds av nästan alla elbilar och pluggfordon i Nordamerika.
• Hemmabruk och offentlig användning:Vanligtvis används i hemladdningsanläggningar och offentliga AC-laddningsstationer.
Enligt det amerikanska departementetEnergi (DOE)Över 90 % av laddningsstationerna i hemmet i Nordamerika använder J1772 från och med 2024. Teslaägare kan ladda sina fordon på de flesta offentliga AC-stationer med en J1772-adapter. Dessutom belyser en rapport från Electric Mobility Canada det utbredda beroendet av J1772 bland ägare av Nissan Leaf och Chevrolet Bolt EV för daglig laddning.
4. Vilka fordon stöder J1772-laddning?
MestElbilarochPHEV-bilari Nordamerika är utrustade medJ1772-kontakter, inklusive:
• Tesla-modeller (med adapter)
• Nissan Leaf
• Chevrolet Bolt EV
• Toyota Prius Prime (PHEV)
Den breda kompatibiliteten hos J1772 gör den till en av de mest populära laddningsstandarderna i Nordamerika.
Enligt den amerikanska miljöskyddsmyndigheten EPA (Environmental Protection Agency) stöder över 95 % av alla elbilar som såldes i Nordamerika år 2024 J1772. Teslas användning av J1772-adaptrar gör att deras fordon kan laddas vid nästan alla offentliga AC-stationer. Dessutom visar forskning från Electric Mobility Canada att ägare av Nissan Leaf och Chevrolet Bolt elbilar värdesätter kompatibiliteten och användarvänligheten hos J1772 högt.
5. Viktiga skillnader mellan CCS och J1772
När användare väljer en laddningsstandard bör de övervägaladdningshastighet, kompatibilitetoch användningsfall. Här är de viktigaste skillnaderna:
a. Laddningstyp
CCSStöder både AC (nivå 1 och 2) och DC snabbladdning (nivå 3), vilket erbjuder en mångsidig laddningslösning i en enda kontakt.
J1772Stöder huvudsakligen endast växelströmsladdning, lämplig för laddning på nivå 1 (120 V) och nivå 2 (240 V).
b. Laddningshastighet
CCSGer snabba laddningshastigheter med DC-snabbladdningsfunktioner, vanligtvis upp till 80 % laddning på 20–40 minuter för kompatibla fordon.
J1772Begränsad till AC-laddningshastigheter; en nivå 2-laddare kan ladda de flesta elbilar helt inom 4–8 timmar.
c. Kontaktdonsdesign
CCSKombinerar J1772 AC-stift med två extra DC-stift, vilket gör den något större än en vanlig J1772-kontakt men ger större flexibilitet.
J1772En mer kompakt kontakt som endast stöder laddning via nätanslutning.
d. Kompatibilitet
CCSKompatibel med elbilar konstruerade för både AC- och DC-laddning, särskilt fördelaktigt för längre resor som kräver snabba laddningsstopp.
J1772Universellt kompatibel med alla nordamerikanska elbilar och pluggbilar för växelströmsladdning, används ofta i hemmaladdstationer och offentliga växelströmsladdare.
e. Ansökan
CCSPerfekt för både hemmaladdning och höghastighetsladdning när du är på språng, lämplig för elbilar som kräver snabbladdningsalternativ.
J1772Främst lämpad för laddning hemma eller på arbetsplatsen, bäst för laddning över natten eller i miljöer där hastighet inte är en kritisk faktor.
SAE J1772-stift
CCS-kontaktens stiftuttag
6. Vanliga frågor
1. Kan CCS-laddare användas för fordon som endast körs med J1772?
Nej, fordon som endast kör J1772 kan inte använda CCS för snabbladdning med likström, men de kan använda AC-laddningsportarna på CCS-laddare.
2. Finns CCS-laddare allmänt tillgängliga på offentliga laddningsstationer?
Ja, CCS-laddare blir allt vanligare i stora offentliga laddningsnätverk i Nordamerika och Europa.
3. Stöder Tesla-fordon CCS eller J1772?
Tesla-fordon kan använda J1772-laddare med en adapter, och vissa modeller stöder även CCS-snabbladdning.
4. Vilken är snabbare: CCS eller J1772?
CCS stöder DC-snabbladdning, vilket är betydligt snabbare än J1772:s AC-laddning.
5. Är CCS-kapacitet viktig när man köper en ny elbil?
Om du ofta gör långa resor är CCS mycket fördelaktigt. För korta pendlingar och laddning hemma kan J1772 räcka.
6. Vilken laddningseffekt har en J1772-laddare?
J1772-laddare stöder vanligtvis laddning på nivå 1 (120 V, 1,4–1,9 kW) och nivå 2 (240 V, 3,3–19,2 kW).
7. Vilken är den maximala laddningseffekten för en CCS-laddare?
CCS-laddare stöder vanligtvis effektnivåer från 50 kW till 350 kW, beroende på laddstation och fordon.
8. Vad är installationskostnaden för J1772- och CCS-laddare?
J1772-laddare är vanligtvis billigare att installera och kostar cirka 300–700 dollar, medan CCS-laddare, som stöder snabbladdning, kostar mellan 1 000 och 5 000 dollar.
9. Är CCS- och J1772-laddningskontakter kompatibla?
AC-laddningsdelen av CCS-kontakten är kompatibel med J1772, men DC-laddningsdelen fungerar endast med CCS-kompatibla fordon.
10. Kommer standarder för laddning av elbilar att bli enhetliga i framtiden?
För närvarande samexisterar standarder som CCS och CHAdeMO, men CCS vinner snabbt popularitet i Europa och Nordamerika och kan potentiellt bli den dominerande standarden.
7. Framtida trender och användarrekommendationer
I takt med att elbilsmarknaden fortsätter att växa ökar användningen av CCS snabbt, särskilt för långväga resor och offentlig laddning. J1772 är dock fortfarande den föredragna standarden för hemmaladdning på grund av dess breda kompatibilitet och låga kostnad. För användare som ofta reser långa sträckor rekommenderas att välja ett fordon med CCS-kapacitet. För de som främst kör i stadsområden är J1772 tillräcklig för dagliga behov.
Enligt Internationella energiorganet (IEA) förväntas det globala ägandet av elbilar nå 245 miljoner år 2030, med CCS och J1772 som fortsatt dominerande standarder. Till exempel planerar Europa att utöka sitt CCS-laddningsnätverk till 1 miljon stationer år 2025 för att möta den växande efterfrågan på elbilar. Dessutom tyder forskning från det amerikanska energidepartementet (DOE) på att J1772 kommer att behålla över 80 % av marknaden för laddning i hemmet, särskilt i nya laddningsinstallationer för bostäder och samhällsbyggnader.
Publiceringstid: 31 oktober 2024