I takt med att elfordon (EV) fortsätter att öka i popularitet globalt utvecklas infrastrukturen som stöder dem snabbt. En av de viktigaste komponenterna i denna infrastruktur ärStandard för laddning av elbilar, vilket säkerställer kompatibilitet och effektiv energiöverföring mellan fordonet och laddaren. I Japan,CHAdeMO-standardenhar varit i framkant inom laddning av elbilar i över ett decennium och etablerat sig som ett av de ledande laddningsprotokollen världen över.
Vi kommer att utforskaCHAdeMO-standarden, dess utveckling, kompatibilitet med andra laddningssystem och dess inverkan på det japanska laddningslandskapet för elbilar. Dessutom kommer vi att undersökaLinkpowers lösningarinom detta område och hur de bidrar till det växande behovet av effektiv och pålitlig laddningsinfrastruktur för elbilar.
Vad är CHAdeMO-standarden?
DeCHAdeMO-standardenär enSnabbladdning med DCprotokoll som främst används för laddning av elfordon. CHAdeMO-standarden, som har sitt ursprung i Japan, introducerades 2010 avCHAdeMO-föreningen, en grupp organisationer som inkluderar stora japanska biltillverkare, tillverkare av laddningsutrustning och energileverantörer. Målet med CHAdeMO var att utveckla ett universellt kompatibelt, effektivt och snabbt laddningssystem för elfordon, med särskilt fokus påDC-laddning.
FörkortningenCHAdeMOkommer från den japanska frasen "CHA (te) de MO (också) OK", som översätts till "Även te är bra", vilket indikerar den bekvämlighet och användarvänlighet som standarden syftar till att ge. Denna standard har antagits i stor utsträckning i Japan och även utanför, vilket gör den till en av de främsta laddningsstandarderna globalt.
Viktiga komponenter i CHAdeMO-standarden
1.CHAdeMO laddningsgränssnitt CHAdeMO
CHAdeMO-laddningsgränssnittet består av flera stift, som var och en har en specifik funktion i laddningsprocessen.laddningskontakthar en kombination avströmförsörjningsstiftochkommunikationsstift, vilket säkerställer både säker strömöverföring och realtidskommunikation mellan laddaren och fordonet.
PIN-definitionVarje stift är definierat för specifika funktioner, såsom att bära laddningsströmmen (DC positiv och negativ) eller tillhandahålla kommunikationssignaler viaCAN-kommunikation.
Internt stiftgränssnitt
2.Elektriska egenskaper hos CHAdeMO laddningsstolpe
DeCHAdeMO-standardenhar genomgått flera uppdateringar, vilket förbättrar dess effekt och stöder snabbare laddningstider. Nedan följer de viktigaste egenskaperna:
- CHAdeMO 2.0 elektriska egenskaperCHAdeMO 2.0 introducerar högre laddningskapaciteter, med stöd för laddning upp till100 kWDenna version är utformad förhögre effektivitetoch snabbare laddningstider jämfört med originalstandarden.
- CHAdeMO 3.0 elektriska egenskaperCHAdeMO 3.0 representerar ett betydande språng och stöderupp till 400 kWför ultrasnabb laddning. Det syftar till att möta den ökande efterfrågan på laddningshastighet i takt med att räckvidden för elbilar och batteristorlekar ökar.
Utveckling och utveckling av CHAdeMO-standarden
Under årens lopp har CHAdeMO-standarden uppdaterats för att tillgodose de växande kraven från elfordonsmarknaden.
1.Standarduppdateringar
CHAdeMO 2.0 och 3.0 representerarviktiga uppdateringartill den ursprungliga standarden. Dessa uppdateringar inkluderar förbättringar inomladdningseffekt, kommunikationsprotokollochkompatibilitetmed nyare elbilsmodeller. Målet är att framtidssäkra standarden och hålla jämna steg med framstegen inom batteriteknik, laddningsbehov för elbilar och integration med andra standarder.
2. Strömuppdatering
Deströmuppdateringhar varit centralt för utvecklingen av CHAdeMO, där varje ny version stöder högre laddningshastigheter. Till exempel tillåter CHAdeMO 2.0 upp till100 kW, medan CHAdeMO 3.0 syftar till400 kWvilket avsevärt minskar laddningstiden. Detta är avgörande för att förbättraanvändarupplevelseoch säkerställa att elbilar laddas snabbt och effektivt, vilket är avgörande för tillväxten av elbilsanvändning.
3. Färdplan för hög effekt
200 kW-protokollet släpptes 2017, CHAdeMO-protokollet släpptes, vilket stöder laddning vid 100 kW kontinuerlig effekt/150–200 kW toppeffekt (400 A x 500 V).
Den första högeffektsladdaren driftsattes 2018, och den första certifierade högeffektsladdaren har driftsatts längs den kritiska korridorrutt där ChaoJi-projektet lanserades.
900 kW laddningsprotokoll som släpptes 2020 möjliggör laddning på 350–400 kW, vilket slutför det första laddningstestet och demonstrationen av ChaoJi/CHAdeMO 3.0 (upp till 600 A och 1,5 kV).
CHAdeMO 3.0 (ChaoJi 2) släpps 2021, och den fullständiga specifikationen för CHAdeMO 3.0 har släppts.
2022 Ultra-ChaoJi-standarden börjar fungera: laddningssystemet uppfyller IEC 61851-23-3-standarden, kopplaren uppfyller IEC 63379-standarden. CHAdeMO 3.0.1/ChaoJi-2 släppt. Förslag på superpolära laddningssystem och kopplare kommer att lämnas in till IEC (62196-3 och 3-1; och 61851-23).
2023 CHAdeMO 3.0.1/ChaoJi-2 börjar fälttester i Japan, CHAdeMO 3.1/ChaoJi-2 släpps och utvecklingen av CHAdeMO 4.0/Ultra-ChaoJi pågår.
CHAdeMO-standardkompatibilitet
I takt med att marknaden för elfordon växer, ökar även behovet av interoperabilitet mellan olika laddningssystem. CHAdeMO-standarden är utformad för att fungera med en mängd olika fordon och infrastruktur, men den möter också konkurrens från andra standarder, särskiltCCS (kombinerat laddningssystem)ochGB (kinesiska)laddningsstandarder.
1.Kompatibilitet mellan laddningsgränssnitt
CHAdeMO,GBochCCSanvända olika kommunikationsprotokoll.CHAdeMOochGBanvändaCAN-kommunikation(Controller Area Network), medanCCSanvänderPLC (Kraftledningskommunikation)Denna skillnad i kommunikationsmetoder kan skapa utmaningar när det gäller att säkerställa sömlös interoperabilitet mellan olika laddare och elbilar.
2. CHAdeMO- och ChaoJi-kompatibilitet
En av de senaste framstegen inomglobal standardiseringav laddning av elbilar är utvecklingen avChaoJi-avgiftsavtaletDenna standard utvecklas för att sammanföra de bästa funktionerna från flera globala laddningssystem, inklusiveCHAdeMOochGBMålet är att skapa enenhetlig internationell standardsom gör det möjligt att ladda elfordon över hela världen med ett enda system.ChaoJiAvtalet ses som ett viktigt steg mot ett globalt, harmoniserat laddningsnätverk, vilket säkerställer att elbilsägare kan ladda sina fordon var de än går.
Integrering av CHAdeMO-, GB-, CCS- och IEC-standarder
lösning
Linkpowers styrkor och lösningar för laddning av elbilar
At Länkkraft, vi är fast beslutna att tillhandahållainnovativa laddningslösningar för elbilarsom stödjer den växande globala efterfrågan på elfordon. Våra lösningar inkluderarhögkvalitativa CHAdeMO-laddare, såväl somladdare med flera protokollsom stöder flera standarder, inklusiveCCSochGBMed många års erfarenhet i branschen ligger Linkpower i framkant när det gäller utvecklingframtidssäkerladdningslösningar som möter både konsumenters och företags behov.
Några av de viktigaste styrkorna hosLinkpowers laddningslösningar för elbilaromfatta:
Avancerad laddningsteknikVåra laddare är utrustade med den senaste tekniken för att stödja högeffektsladdning och säkerställa snabb, effektiv och säker energiöverföring.
- Global kompatibilitetLinkpower-laddare stöder flera standarder, inklusive CHAdeMO, CCS och GB, vilket säkerställer kompatibilitet med en mängd olika elfordon.
- HållbarhetVåra laddare är utformade med hållbarhet i åtanke, använder energieffektiva komponenter och bidrar till minskade koldioxidutsläpp.
- Robust infrastrukturVi erbjuder pålitliga och hållbara laddstationer byggda för att klara tuffa miljöer, vilket gör dem lämpliga för en mängd olika platser, från bostadsområden till kommersiella lokaler.
I takt med att efterfrågan på elfordon fortsätter att växa, är Linkpower engagerade i att tillhandahålla innovativa och pålitliga laddningslösningar för att stödja övergången till en hållbar framtid. Oavsett om du letar eftersnabbladdningslösningar,laddningsstationer med hög effekt, ellerkompatibilitet med flera standarderLinkpower har rätt lösning för dina behov.
Publiceringstid: 16 januari 2025