ISO 15118 är en internationell standard som styr kommunikationsgränssnittet mellan elfordon (EV) och laddstationer, allmänt känd somKombinerat laddningssystem (CCS). Protokollet stöder primärt dubbelriktat datautbyte för både AC- och DC-laddning, vilket gör det till en hörnsten för avancerade EV-laddningstillämpningar, inklusivefordon-till-nät (V2G)förmågor. Det säkerställer att elbilar och laddstationer från olika tillverkare effektivt kan kommunicera, vilket möjliggör bredare kompatibilitet och mer sofistikerade laddningstjänster, som smart laddning och trådlösa betalningar.

1. Vad är ISO 15118-protokollet?
ISO 15118 är ett V2G-kommunikationsprotokoll utvecklat för att standardisera digital kommunikation mellan elbilar ochElfordonsförsörjningsutrustning (EVSE), främst med fokus på hög effektDC-laddningscenarier. Detta protokoll förbättrar laddningsupplevelsen genom att hantera datautbyten som energiöverföring, användarautentisering och fordonsdiagnostik. Ursprungligen publicerad som ISO 15118-1 2013, har denna standard sedan utvecklats för att stödja olika laddningstillämpningar, inklusive plug-and-charge (PnC), vilket gör att fordon kan starta laddning utan extern autentisering.

Dessutom har ISO 15118 fått branschstöd eftersom den möjliggör flera avancerade funktioner, såsom smart laddning (gör det möjligt för laddare att justera ström efter nätbehov) och V2G-tjänster, vilket gör att fordon kan skicka tillbaka ström till nätet vid behov.

2. Vilka fordon stöder ISO 15118?
Eftersom ISO 15118 är en del av CCS stöds den huvudsakligen av europeiska och nordamerikanska elbilsmodeller, som vanligtvis använder CCSTyp 1 or Typ 2kontakter. Ett växande antal tillverkare, som Volkswagen, BMW och Audi, inkluderar stöd för ISO 15118 i sina EV-modeller. Integrationen av ISO 15118 gör att dessa fordon kan utnyttja avancerade funktioner som PnC och V2G, vilket gör dem kompatibla med nästa generations laddningsinfrastruktur.

3. Funktioner och fördelar med ISO 15118

ISO 15118 erbjuder flera värdefulla funktioner för både EV-användare och elleverantörer:

Plug-and-Charge (PnC):ISO 15118 möjliggör en sömlös laddningsprocess genom att tillåta fordonet att autentisera automatiskt på kompatibla stationer, vilket eliminerar behovet av RFID-kort eller mobilappar.

Smart laddning och energihantering:Protokollet kan justera effektnivåer under laddning baserat på realtidsdata om nätbehov, främja energieffektivitet och minska stress på elnätet.

Fordon-till-nät (V2G)-funktioner:ISO 15118:s dubbelriktade kommunikation gör det möjligt för elbilar att mata tillbaka elektricitet till elnätet, vilket stöder nätstabilitet och hjälper till att hantera efterfrågan på toppar.

Förbättrade säkerhetsprotokoll:För att skydda användardata och säkerställa säkra transaktioner använder ISO 15118 kryptering och säkra datautbyten, vilket är särskilt viktigt för PnC-funktionalitet.

4. Vad är skillnaden mellan IEC 61851 och ISO 15118?
Medan både ISO 15118 ochIEC 61851definierar standarder för elbilsladdning, de tar upp olika aspekter av laddningsprocessen. IEC 61851 fokuserar på de elektriska egenskaperna för laddning av elbilar, och täcker grundläggande aspekter som effektnivåer, kontakter och säkerhetsstandarder. Omvänt etablerar ISO 15118 kommunikationsprotokollet mellan elbilen och laddstationen, vilket gör att systemen kan utbyta komplex information, autentisera fordonet och underlätta smart laddning.

5. Är ISO 15118 framtiden förSmart laddning?
ISO 15118 betraktas alltmer som en framtidssäker lösning för laddning av elbilar på grund av dess stöd för avancerade funktioner som PnC och V2G. Dess förmåga att kommunicera dubbelriktat öppnar upp möjligheter för dynamisk energihantering, vilket stämmer väl överens med visionen om ett intelligent, flexibelt nät. När användningen av elbilar ökar och efterfrågan på mer sofistikerad laddningsinfrastruktur växer, förväntas ISO 15118 bli mer allmänt antagen och spela en avgörande roll i utvecklingen av smarta laddningsnätverk.

Bild en dag kan du ladda utan att svepa något RFID/NFC-kort, och inte heller skanna och ladda ner några olika appar. Det är bara att koppla in, så identifierar systemet din EV och börjar ladda av sig själv. När det kommer till slutet, koppla in och systemet kommer att kosta dig automatiskt. Detta är något nytt och nyckeldelarna för dubbelriktad laddning och V2G. Linkpower erbjuder det nu som valfria lösningar för våra globala kunder för framtida eventuella krav. Kontakta oss gärna för mer information.