Stöd för Teslas laddningskontakt och laddningsport - kallad den nordamerikanska laddningsstandarden - har påskyndats under dagarna sedan Ford och GM tillkännagav planer på att integrera tekniken i sinnästa generations EVSoch sälja adaptrar för nuvarande EV -ägare för att få tillgång.
Mer än ett dussin tredjepartsladdningsnätverk och hårdvaruföretag har offentligt stött Teslas NAC. NuKarin, Global Association som grundades för att främja antagandet av de kombinerade laddningssystemets (CCS) -kontakter som används i varje EV som säljs i USA bortsett från Tesla, börjar vakla.
Charin sade på måndag under det 36: e elektriska fordonet och symposiet i Sacramento att medan det "står bakom" CCS stöder det också "standardiseringen" av NAC. Charin ger inte ett orubbligt godkännande. Det är emellertid att erkänna att några av dess medlemmar i Nordamerika är intresserade av att anta Teslas laddningsteknik och sa att det kommer att skapa en arbetsgrupp med målet att lämna NAC: er till standardiseringsprocessen.
För att alla tekniker ska bli en standard måste den genomgå en rätt process i en standardutvecklingsorganisation som ISO, IEC, IEEE, SAE och ANSI, noterade organisationen i ett pressmeddelande.
Kommentarernaär en reverseringFrån förra veckan när Charin sa att avvikelse från CCS -standarden skulle hämma den globala EV -industrins förmåga att frodas. Den varnade också vid den tiden att användningen av adaptrar, som GM och Ford kommer att sälja för att ge nuvarande EV -ägare tillgång till Tesla Supercharging Network, kan leda till dålig hantering och ökad skada på laddningsutrustning och potentiella säkerhetsproblem.
Förra året delade Tesla sinEV LaddningskontaktdesignI ett försök att uppmuntra nätverksoperatörer och biltillverkare att anta tekniken och hjälpa till att göra den till den nya standarden i Nordamerika. Då fanns det lite offentligt stöd för att göra Teslas teknik till standarden i branschen. EV Startup Aptera stödde offentligt flytten och debitering av nätverksföretaget Evgo hadeTillagda Tesla -kontaktertill några av dess laddningsstationer i USA.
Sedan Ford och GM gjorde sina tillkännagivanden har minst 17 EV -laddningsföretag signalerat stöd och delat planer på att göra NACS -kontakter tillgängliga. ABB, Autel Energy, Blink Charging, ChargePoint, Evpassport, Freewire, Tritium och Wallbox är bland de som har angett planer på att lägga till Tesla -kontakter till sina laddare.
Även med detta monteringsstöd har CCS en stor stödjare som hjälper den att hålla sig vid liv. Vita huset sade på fredag att EV -laddningsstationer med Tesla Standard -pluggar skulle vara berättigade till miljarder dollar i federala subventioner så länge de också inkluderade CCS -laddningskontakten.
Posttid: juni-27-2023